无锡市场、江阴和张家港港口调研报告(3月15日-18日)

     春节过后，华东地区乃至国内多数地区钢材市场行情出现不同程度的回升，以华东地区市场较为突出，建筑用材、中厚板价格均出现较大幅度的上涨，并带动中型材市场的回升，整个市场行情表现为启动早、涨幅大、市场成交旺盛、各地市场库存量下降；进入3月份华东地区多数市场价格陆续出现回落，市场成交量趋于下降，部分市场观望气氛增加。根据节后至今的市场变化，3月15日―3月18日我们在次对华东地区主要的中板、带钢集散地――无锡市场，华东地区主要的港口――江阴港、张家港港进行实地调研。

一、 无锡市场

无锡市场是华东地区主要的中板和带钢集散地，华东主要的中板生产厂家均云集在此，中板仓库大都集中在城南路一带，大大小小仓库多达十几个，大多数仓库紧靠京杭大运河，水路运输较为方便。

1、  商专库：规模最大，有三条铁路专用线，主要有邯钢、安阳、济钢、马钢、酒钢、新余等钢厂产品，其中1＃线有800吨、2＃线有400吨、3＃线有5800吨，库存合计约7000吨。

2、  城南路26＃库：主要是武钢、邯钢、安阳、马钢的产品，库存合计1200吨。

3、  城南路27＃库：主要是邯钢的陈旧船板，前期营口中板厂的货已经出完，目前库存量为6500吨。

4、  物专线：主要是韶关钢厂和马钢的产品，库存合计1000吨。

5、  7号桥中南库：主要是浦钢产品，库存量为3500吨。

6、  7号桥仓库：主要有南钢、浦钢、马钢的产品，大多数是低合金板、容器板，另有少量普碳板和锅炉板，库存合计4200吨。

7、  新安镇储运库：主要有宝钢、南钢、浦钢、天津、马钢等钢厂的产品，其中宝钢陈旧的开平板600吨，南钢普板300吨，浦钢陈旧板350吨，天津800吨，马钢50吨，库存合计2100吨。另外首钢线材有4000吨，生产日期为2002年3月3日。

8、  中宝库：主要有马钢、浦钢的产品，其中马钢800吨，浦钢1000吨，库存合计1800吨。

9、  无锡港务五区：主要是安阳、马钢的产品，其中安阳2000吨，马钢1200吨，库存合计3200吨。据了解，安阳钢厂在该库的正常量应该在5000吨水平，其中3000吨是发往常熟市场，2000吨是发往张家港。

10、城南路19号：库存主要是大于50mm以上的厚板，以鞍钢居多，上钢三厂少量，库存合计2000吨。

11、中储库：主要是马钢、南钢的产品，其中马钢800吨，南钢400吨，库存合计1200吨。

    城南路以上仓库中厚板库存量总计33700吨，同春节过后的盘库情况比较，总库存量有所下降，降幅在13000吨。在盘库过程中，各仓库进出车辆不断，表明市场成交情况尚可。

    无锡主要的带钢集散地位于石塘湾车站（煤炭中转站）和钱桥镇一带，因时间关系，我们仅对主要的仓储堆场――石塘湾车站进行调研。石塘湾车站带钢堆场非常大，带钢的库存总量在1.5～1.8万吨，与节后（2月20日）盘库情况比较，库存量有所下降，堆场内有一块空地，可以很明显地看出是前不久堆放过的痕迹，带钢的生产厂家主要有天铁、凌源、陆钢、山西中阳、太钢等钢厂。前来装运带钢的车辆较多，市场成交情况较好。 

二、 江阴黄田港码头

    江阴黄田港属于港务局，码头堆场内储存大量的各类方坯、板坯、废钢及生铁，具体库存如下：（单位：吨）

    通过以上数据，与节后（2月20日）库存比较，钢坯总量有所下降，其中板坯下降幅度相对较大；废钢及生铁的总量大体与上次库存持平。 

三、张家港港务局码头

张家港港务局码头堆场大多堆放大量木材，其次有各类方坯、板坯、钢锭、废钢及生铁，具体库存如下：（单位：吨）

注：1、码头板坯中有部分标注“驳进到永联”的字样，数量在8000吨左右，集中堆放在一起，从外观看，估计该批板坯堆放时间较短。

2、码头堆场内有不少工人正在对大板坯进行加工，他们用乙炔将6米长以上的板坯切割成145*200*1200mm大小的坯料，据了解是为华西线材厂加工的。

3、与节后（2月20日）情况比较，方坯总量有所增加，板坯量相对有所减少。

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